Κοιλάδα των Τεμπών: Το σημείο όπου πριν από τρία χρόνια «πάγωσε» ο χρόνος – Το ιστορικό της τραγωδίας – Στις 23 Μαρτίου στη Λάρισα η πολύκροτη δίκη

28 Φεβρουαρίου 2023 – 28 Φεβρουαρίου 2026. «Πάγωσε» ο χρόνος από την σιδηροδρομική τραγωδία στην κοιλάδα των Τεμπών. Η επιβατική αμαξοστοιχία της Hellenic Train με 352 επιβάτες, που εκτελούσε τη διαδρομή Αθήνα–Θεσσαλονίκη, συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορική αμαξοστοιχία της ίδιας εταιρείας που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη–Θριάσιο.

Το ιστορικό της ανείπωτης τραγωδίας
Στις 22.50 μ.μ. η επιβατική αμαξοστοιχία έφτασε στη Λάρισα. 80 επιβάτες αποβιβάζονται και επιβιβάζεται άγνωστος αριθμός νέων ανθρώπων. Στις 23.10 μ.μ. το μοιραίο «Intercity 62» αναχώρησε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας με κίνηση στις ράγες καθόδου (προς Αθήνα). Την ίδια ώρα η εμπορική αμαξοστοιχία κατεβαίνει από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα. Για 12 λεπτά και 18 χιλιόμετρα το «Intercity 62» κινείται στη λάθος γραμμή. Το ρολόι έδειχνε 23.21 μ.μ. και 18 δευτερόλεπτα όταν ο χρόνος «πάγωσε». Η επιβατική αμαξοστοιχία είχε αναπτύξει ταχύτητα 166 χλμ./ώρα και η εμπορική 120 χλμ./ώρα. Τα δυο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά στο ύψος του Ευαγγελισμού, λίγο πριν από τα Τέμπη. Ακολούθησε τρομακτική έκρηξη. Μια πύρινη «μπάλα» υψώθηκε στον ουρανό. Το κακό είχε γίνει. Από τη σφοδρή σύγκρουση 57 άνθρωποι βρήκαν φριχτό θάνατο, άλλοι 81 επιβάτες τραυματίστηκαν σοβαρά, ενώ ελαφρά τραυματίστηκαν 99 άτομα. Πρόκειται για το πιο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που συνέβη μέχρι σήμερα στην Ελλάδα. Ακολουθεί το δεύτερο έγκλημα της τραγωδίας με το μπάζωμα του χώρου. Η αλλοίωση στοιχείων. Η βιασύνη να «καθαρίσει» το τοπίο πριν ολοκληρωθεί η έρευνα. Μετά το δυστύχημα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής παραιτήθηκε, δηλώνοντας ότι αναλαμβάνει την πολιτική ευθύνη για «τα διαχρονικά λάθη του ελληνικού κράτους και του πολιτικού συστήματος».

Η δίκη στη Λάρισα
Η δίκη αναμένεται να ξεκινήσει στις 23 Μαρτίου στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων της Λάρισας. Στο εδώλιο θα καθίσουν συνολικά 36 κατηγορούμενοι, μεταξύ των οποίων και δύο πρώην στελέχη της Hellenic Train, που τους αποδίδονται αδικήματα πλημμεληματικής φύσεως, εν αντιθέσει με τους 34 οι οποίοι βαρύνονται με κακουργηματικής μορφής αδικήματα. Έχουν ήδη σταλεί οι κλήσεις στους περίπου 150 μάρτυρες του κατηγορητηρίου, ενώ έχουν μεταφραστεί στα ιταλικά τα κατηγορητήρια για τα δύο πρώην στελέχη της Hellenic Train.

Παρεμβάσεις στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας
Παρά τις έντονες αντιδράσεις και τις επιφυλάξεις των οικογενειών των θυμάτων σχετικά με την καταλληλότητα των υποδομών στη Λάρισα -όπως οι περιορισμένοι χώροι αναμονής και η απουσία αεροδρομίου- ο Άρειος Πάγος απέρριψε το αίτημα μεταφοράς της δίκης στη Θεσσαλονίκη. Το υπουργείο Δικαιοσύνης έχει ολοκληρώσει εκτεταμένες παρεμβάσεις στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, «Γαιόπολις», όπου θα διεξαχθεί η ακροαματική διαδικασία. Η κεντρική αίθουσα, συνολικής έκτασης 283,75 τ.μ., επεκτάθηκε ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 250 νομικούς παραστάτες, καθώς ο αριθμός των δικηγόρων που δήλωσαν συμμετοχή αυξήθηκε σημαντικά. Μετά από 2,5 χρόνια ερευνών, ο όγκος της υπόθεσης αποτυπώνεται σε 1.267 σελίδες που αριθμεί το κλητήριο θέσπισμα και σε 456.120 σελίδες που είναι ο συνολικός όγκος των 360 αντιγράφων που εκτυπώθηκαν και δέθηκαν ειδικά για τους διαδίκους.