Saturday , 29 August 2026

Αγροτικά μπλόκα: Οι επιπτώσεις στην αγορά – Προβληματισμός και ανησυχία για το κόστος στον εφοδιαστικό τομέα – Επάρκεια αγαθών ακόμη στην αγορά

Οι αγροτικές κινητοποιήσεις που συνεχίζονται στους δρόμους της χώρας προκαλούν σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομία με το κόστος για την αγορά να αυξάνεται καθημερινά. Οι αποκλεισμοί δρόμων, τελωνείων και οι συμβολικές κινητοποιήσεις σε λιμάνια, όπως της Θεσσαλονίκης και του Βόλου δημιουργούν κάποιες καθυστερήσεις και αύξηση του οικονομικού κόστους στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Προβληματισμός και ανησυχία στην περιφέρεια
Ιδιαίτερη ανησυχία και προβληματισμός υπάρχει στην περιφέρεια, η οποία πλήττεται περισσότερο από τα αστικά κέντρα. Παρότι, προς το παρόν, δεν παρατηρούνται ελλείψεις προϊόντων στην αγορά -καθώς οι επιχειρήσεις κινήθηκαν προληπτικά εξασφαλίζοντας επάρκεια για την εορταστική περίοδο- ο κίνδυνος αύξησης τιμών παραμένει υπαρκτός, κυρίως λόγω επιτήδειων που ενδέχεται να εκμεταλλευτούν την κατάσταση. Όπως επεσήμανε στο thesseconomy.gr πρόεδρος του Σωματείου Κρεοπωλών Νομού Θεσσαλονίκης (ΣΚΝΘ) Νικόλαος Μπαλαμπανίδης «δεν υπάρχει μέχρι στιγμής πρόβλημα από τις αγροτικές κινητοποιήσεις. Μέχρι τώρα υπάρχει επάρκεια κρεάτων στην αγορά. Τα σφαγεία λειτουργούν κανονικά, επάρκεια υπάρχει σε όλα τα κρέατα, οι παραγγελίες εκτελούνται κατά γράμμα, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα στην αγορά». Οι αγρότες τονίζουν ότι οι κινητοποιήσεις δεν γίνονται με σκοπό να πληγεί η κοινωνία ή η αγορά, αλλά για να αναδειχθούν υπαρκτά και χρόνια προβλήματα του αγροτικού και κτηνοτροφικού κόσμου.

Το κόστος για την ελληνική οικονομία
Σε κοινή επιστολή του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος (ΣΒΕ), του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης και του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης επισημαίνονται οι σοβαροί κίνδυνοι για την ελληνική οικονομία. Όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ κ. Διαμαντίδης, η άρνηση του θεσμικού διαλόγου αποτελεί επιλογή αδιεξόδου, σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο. «Ο πρωτογενής τομέας είναι ο πρώτος κρίκος της εθνικής παραγωγικής αλυσίδας. Όταν αυτός ο κρίκος αποσύρεται από τον διάλογο, η ζημιά μεταφέρεται άμεσα στη βιομηχανία, στο εμπόριο, στη μεταποίηση και στις εξαγωγές».
Η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ) συγκάλεσε συνάντηση όλων των βασικών φορέων της ελληνικής εφοδιαστικής αλυσίδας, προκειμένου να εκτιμηθούν οι πιέσεις στον κλάδο των μεταφορών. Οι αυξημένες δαπάνες λειτουργίας, ο αθέμιτος ανταγωνισμός και η έλλειψη οδηγών έχουν φέρει το σύστημα μεταφοράς εμπορευμάτων στα όρια αντοχής του, όπως αναφέρει η Ομοσπονδία.

Check Also

Πόσο κοστίζει το Μετρό Θεσσαλονίκης;

Του Γ.Κατσιάνη Από χθες η Θεσσαλονίκη διαθέτει ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό έργο σταθερής τροχιάς, μήκους 14,38 …