Thesseconomy Οικονομία – Επιχειρείν
Για μείωση ή ακόμη και διακοπή δρομολογίων προειδοποιούν η Πανελλαδική Ομοσπονδία Αστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΣ) και οι διοικήσεις των ΚΤΕΛ της χώρας, μετά το «ράλι» στις τιμές των καυσίμων και κυρίως του πετρελαίου κίνησης (diesel) που έχει φέρει σε οριακό σημείο τους επαγγελματίες των κλάδων. Το κόστος λειτουργίας έχει εκτοξευθεί, καθώς η μέση τιμή του diesel στην αντλία ξεπερνά τα 2,00 ευρώ το λίτρο, παρά τις όποιες επιδοτήσεις), με αποτέλεσμα οι μεταφορείς να μην μπορούν να απορροφήσουν άλλο τις απώλειες.
Η κατάσταση στα ΚΤΕΛ
Η Πανελλαδική Ομοσπονδία Αστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΣ) και οι διοικήσεις των ΚΤΕΛ επισημαίνουν ότι εάν δεν υπάρξει άμεση κρατική παρέμβαση, η μείωση των δρομολογίων είναι αναπόφευκτη. Οι εκπρόσωποι των ΚΤΕΛ ζητούν έκτακτη οικονομική ενίσχυση ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ για να καλύψουν τις τρέχουσες ανάγκες και να διατηρήσουν την εξυπηρέτηση των γραμμών. Το αίτημα αφορά 1.022 λεωφορεία που πραγματοποιούν αστικές μεταφορές μέσω των Αστικών ΚΤΕΛ ΑΕ και άλλων ΚΤΕΛ της χώρας. Πολλοί μέτοχοι των ΚΤΕΛ, οι περισσότεροι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί, δηλώνουν πλέον αδυναμία να καλύψουν το πρόσθετο κόστος. Ο κλάδος αριθμεί συνολικά 4.597 λεωφορεία και περισσότερους από 20.000 εργαζομένους με τις Ομοσπονδίες να συνδέουν ευθέως τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων με τη διατήρηση των θέσεων εργασίας. Βάσει νόμου, τα ΚΤΕΛ υποχρεούνται να καλύπτουν ακόμη και τις πιο απομακρυσμένες ή άγονες περιοχές. Μια πιθανή περικοπή δρομολογίων θα απομονώσει συγκοινωνιακά την περιοχές της ελληνικής περιφέρειας. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι μέσα σε διάστημα δύο ετών τα κόμιστρα των ΚΤΕΛ αυξήθηκαν δύο φορές, συνολικά κατά περίπου 19%.
Η κατάσταση στα Τουριστικά Λεωφορεία
Η πίεση που ασκείται από το «ράλι» των καυσίμων επηρεάζει άμεσα τόσο την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών όσο και το τουριστικό προϊόν της χώρας με τους επαγγελματίες του κλάδου να ξεκαθαρίζουν ότι τα περιθώρια αντοχής τους έχουν εξαντληθεί. Οι ιδιοκτήτες των τουριστικών λεωφορείων δηλώνουν ότι το κόστος έχει γίνει μη διαχειρίσιμο, απειλώντας τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων τουριστικών επιχειρήσεων. Οι ιδιοκτήτες με έντονη δραστηριότητα σε τουριστικές περιοχές, όπως η Κρήτη, έχουν ήδη προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις. Ζητούν από την κυβέρνηση καθιέρωση μόνιμου μηχανισμού επιστροφής μέρους του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο πετρέλαιο κίνησης και την εξίσωση των τελών κυκλοφορίας τους με αυτά των ΚΤΕΛ. Ζητούν ακόμη θέσπιση μόνιμου μηχανισμού στήριξης όταν παρατηρούνται ακραίες διακυμάνσεις στις διεθνείς τιμές των καυσίμων και επιτάχυνση των προγραμμάτων για την ανανέωση του στόλου με οχήματα χαμηλότερης κατανάλωσης.
