Τι τρέχει με την ΕΛΒΟ;

Του Γ.Κατσιάνη

Τον Μάϊο, επιχειρηματίας που ενδιαφέρονταν για την εξαγορά της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) μου είχε εκμυστηρευτεί ότι τον Σεπτέμβριο στην 89η ΔΕΘ θα γίνει η σχετική ανακοίνωση και η παρουσίαση του επενδυτικού πλάνου από την εταιρεία του για την άλλοτε κραταιά ελληνική βιομηχανία.

Μάλιστα, μου αποκάλυψε ότι είχε λάβει και την σχετική έγκριση από τον αρμόδιο υπουργό για να αλλάξει χέρια η ΕΛΒΟ.

Έκτοτε, μεσολάβησαν τρεις μήνες μέχρι την προ ημερών επίσημη ανακοίνωση ότι η SK Group είναι ο αποκλειστικός ιδιοκτήτης της ΕΛΒΟ καθώς εξαγόρασε το 100% των μετοχών.

Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε αίσθηση καθώς από τον Φεβρουάριο του 2021 (σ.σ. έγινε η εξαγορά της ΕΛΒΟ από την κοινοπραξία Plasan-SK Group-Γλύνης έναντι 3 εκατ. ευρώ) μέχρι σήμερα, υπήρξε σημαντική υστέρηση σε επενδύσεις και προσλήψεις, σύμφωνα με το business plan της κοινοπραξίας.

Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση τηρούσε σιγή ιχθύος όλο αυτό το διάστημα, παρά το ενδιαφέρον που υπήρχε και από Έλληνες επιχειρηματίες της αμυντικής βιομηχανίας για την ουσιαστική της επανεκκίνηση της ΕΛΒΟ.

Το επιχειρηματικό “φλερτ”

Όπως αποκαλύπτει το thesseconomy.gr, επιχειρηματίας έστειλε συνολικά πέντε φορές(!) επιστολή προς το Μέγαρο Μαξίμου όπου περιγράφει τον τρόπο επανεκκίνησης της βορειοελλαδίτικης βιομηχανίας, χωρίς ωστόσο μέχρι σήμερα να λάβει κάποια απάντηση. 

Επιπλέον, γνωστός Έλληνας επιχειρηματίας φέρεται να ενδιαφέρεται για την απόκτηση της ΕΛΒΟ, παρά την εξαγορά της από τον ισραηλινό όμιλο.

Το επόμενο διάστημα θεωρείται κομβικό για το μέλλον της πολύπαθης βιομηχανίας, με τον αντιπρόεδρο του ομίλου SK, Ronen Hamudot να διαβεβαιώνει ότι “αυτή η επένδυση αντανακλά το μακροπρόθεσμο όραμά μας να ενισχύσουμε την ελληνική αμυντική βιομηχανία και να επεκτείνουμε το επιχειρησιακό αποτύπωμα του ομίλου στην Ευρώπη ως παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα της χερσαίας άμυνας”.