Thesseconomy Οικονομία – Επιχειρείν
Του Γ.Κατσιάνη
Σοβαρές επιπλοκές και στην μεταφορά των μαθητών με ταξί αναμένεται να προκαλέσει το ράλι των τιμών που καταγράφεται στα καύσιμα.
Όπως αποκαλύπτει το thesseconomy.gr, η επιδότηση που λαμβάνουν όσοι εκτελούν μαθητικά δρομολόγια έχει υπολογιστεί με μαθηματικό τύπο του 2011, όπως ίσχυε και για τους ιδιοκτήτες των τουριστικών λεωφορείων.
“Για εμάς, δεν υπήρξε καμία αναπροσαρμογή με νομοθετική ρύθμιση, όπως συνέβη με τους λεωφορειούχους”, δήλωσε ο γενικός γραμματέας της ΠΟΕΙΑΤΑ, Σάκης Μαυρίδης και επισήμανε την ανάγκη αλλαγής του μαθηματικού τύπου που καθορίζει την αποζημίωση όσων επαγγελματιών συμμετέχουν στα μαθητικά δρομολόγια.
“Στη Θεσσαλονίκη εκτελούμε καθημερινά 100 μαθητικά δρομολόγια και στην Κατερίνη μεταφέρονται κάθε μέρα με ταξί 70 μαθητές με αναπηρία (ΑμεΑ)”, υπογράμμισε.
Η παρέμβαση στον πρωθυπουργό
Μετά την απόρριψη της πρόταση της για αναπροσαρμογή του κομίστρου κατά 12%, η πανελλήνια ομοσπονδία ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) έστειλε επιστολή της προς τον πρωθυπουργό, με την οποία ζητά να υπάρξει “μια λελογισμένη και ισορροπημένη παρέμβαση, η οποία θα λαμβάνει υπόψη τόσο τη βιωσιμότητα των επαγγελματιών ταξί όσο και τη δυνατότητα των πολιτών να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την υπηρεσία”.
“Το ταξί αποτελεί βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια πολίτες, ιδίως για ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, οικογένειες, επισκέπτες της χώρας αλλά και για όσους δεν διαθέτουν ιδιωτικό όχημα ή δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από τα μέσα μαζικής μεταφοράς”, τονίζεται μεταξύ άλλων στη σχετική επιστολή και προτείνεται η έναρξη διαλόγου με την Πολιτεία.
