Θεσσαλονίκη: «Τραβούν» χειρόφρενο στις 2 και 3 Δεκεμβρίου τα ταξί – Σήμερα το δ.σ. αποφασίζει για τις κινητοποιήσεις στην πόλη

Σε 48ωρη απεργία προχωρούν σε όλη την Ελλάδα οι οδηγοί ταξί στις 2 και 3 Δεκεμβρίου, όπως ανακοίνωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ). Όπως είπε στο thesseconomy.gr ο πρόεδρος του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής» και μέλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί Κλήμης Λεοντιάδης «ένα από τα βασικά αιτήματα είναι η παράταση της υποχρέωσης ηλεκτροκίνησης, γιατί από την 1η Ιανουαρίου του 2026 όποιο όχημα ταξινομείται ή αλλάζεται στα ταξί υποχρεώνεται να είναι ηλεκτρικό. Αυτό δεν μπορεί να γίνει καθώς δεν έχει ετοιμαστεί τίποτα από υποδομές ούτε κι οι επιδοτήσεις που μας υποσχέθηκαν».

Με προσωπικό ασφαλείας
Κι όπως διευκρινίζει ο πρόεδρος των ταξί κ. Λεοντιάδης «δεν υπάρχουν φτηνά αυτοκίνητα, δεν υπάρχουν σταθμοί φόρτισης και δεν έχουν εκτελεστεί τα προγράμματα ΣΦΗΟ από τους δήμους. Το πρόγραμμα έλεγε πως σε κάθε πιάτσα των ταξί θα έπρεπε να υπάρχει ένας δημόσιος φορτιστής, γιατί αν φορτίζουμε το αυτοκίνητο κάθε μέρα σε ιδιώτη, καθώς δεν υπάρχει και η ανάλογη υποδομή στο σπίτι, η μπαταρία του αυτοκινήτου γρήγορα θα χαλάσει και δεν θα είναι οικονομικό στον εργαζόμενο. Πρέπει να δοθεί μία παράταση, όπως δόθηκε σε όλη την Ευρώπη, ως το 2035 και βλέπουμε». Αναφερόμενος στις δύο ημέρες απεργίας είπε ότι «σήμερα θα κάνουμε διοικητικό συμβούλιο και θα αποφασίσουμε τη μορφή των κινητοποιήσεων μας αλλά και για τα ταξί ασφαλείας που θα κυκλοφορούν τις ημέρες της απεργίας στους δρόμους της Θεσσαλονίκης».

Τα αιτήματα
Σε ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) αναφέρεται ότι «βασικά αιτήματά μας που αφορούν θέματα βιωσιμότητας και καθημερινότητας για τα μέλη μας που εδώ και αρκετό καιρό μένουν χωρίς επίλυση, ενώ έχουν περάσει αρκετά νομοσχέδια και πήραμε μόνο ως απάντηση παράταση χρόνου και υπομονής. Διεκδικούμε την παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035, δίκαιη φορολογική μεταχείριση αντιμετώπιση του ανταγωνισμού από πολυεθνικές εφαρμογές, αύξηση της χρονοχρέωσης και του ελάχιστου μισθώματος για όλη την επικράτεια και επαναδιαπραγμάτευση για την είσοδο των έμφορτων ταξί στις ειδικές λωρίδες».