Σιδηρόδρομος: Κυβερνητικές εξαγγελίες περί εκσυγχρονισμού με φόντο το απαρχαιωμένο δίκτυο

Του Γ.Κατσιάνη

Από τη Θεσσαλονίκη ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης ανακοίνωσε ότι “εντός της εβδομάδας ψηφίζεται στη Βουλή η σύμβαση μεταξύ του Δημοσίου και της Hellenic Train” και ότι “με βάση τη σύμβαση αυτή, το 2027 θα έχουμε 23 καινούργιους σιδηροδρομικούς συρμούς στην Ελλάδα”.

Επιπλέον, ανακοίνωσε ότι θα γίνουν και “αναπλάσεις βασικών σιδηροδρομικών σταθμών, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται φυσικά και ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης”.

Ωραία μέχρι εδώ.

Και με το σιδηροδρομικό δίκτυο, τι γίνεται;

Μπορεί να μας πει τι άλλαξε από το 2021, χρονιά κατά την οποία καταγράφηκε το “χαμηλότερο ποσοστό επιβατών ανά κεφαλήν (0,9) στην Ευρώπη, λόγω των προβλημάτων στις ράγες;”.

Αλήθεια, τι έχει να πει για την πυκνότητα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, η οποία σύμφωνα με την Eurostat είναι μόλις 14 m/km², η μικρότερη στην ΕΕ;

Επίσης, πως σχολιάζει το γεγονός ότι “η Ελλάδα διαθέτει τη δεύτερη χειρότερη σιδηροδρομική εταιρεία στην Ευρώπη”, σύμφωνα με έρευνα της Transport and Environment;

Τα προβλήματα απαιτούν λύσεις και όχι επικοινωνία.

Επενδύστε την ενέργεια σας στα προβλήματα του τόπου και αφήστε κατά μέρους την προβολή έωλων έργων.

Μην ασκείτε πολιτική με βάση το φαίνεσθαι αλλά με γνώμονα το είναι.