Thesseconomy Οικονομία – Επιχειρείν
Του Γ. Κατσιάνη
Νέες προσδοκίες για την κατασκευή του οδικού τμήματος Νέας Σάντας- Ασσήρου, μήκους 11,45 χιλιομέτρων, δημιουργεί η υπογραφή νέας προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και της αναδόχου εταιρείας “ΟΔΟΣ ΑΤΕ”.
Πρόκειται για ένα έργο, προϋπολογισμού 37 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την εκτέλεση εργασιών οδοποιίας, τεχνικά αποστραγγιστικά και ασφαλτικά έργα και την εγκατάσταση σήμανσης.
Το οδικό έργο έχει ορίζοντα υλοποίησης τον Απρίλιο του 2027 και αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά την οδική σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το Κιλκίς.
Οι καθυστερήσεις
Ωστόσο, πρόκειται για ένα έργο με πλούσιο παρελθόν σε…καθυστερήσεις και παλινωδίες.
Η αρχική σύμβαση του έργου υπογράφηκε στις 28 Μαρτίου 2011 και είχε χρόνο παράδοσης στις 5 Μαΐου 2015.
Παρά το γεγονός ότι το οδικό έργο είχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το πρόγραμμα ΕΣΠΑ 2007-2013 και ειδικότερα από το πρόγραμμα “Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας”, η εκτέλεση του «κόλλησε» στην κτήση γης.
Έτσι, αντί να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα και να παραδοθεί σε δημόσια χρήση το 2015, ένα χρόνο αργότερα, το 2016, ολοκληρώθηκαν οι απαλλοτριώσεις και ξεκίνησε η κατασκευή του έργου.
Τον Μάρτιο του 2016 παρατάθηκε για άλλα τέσσερα χρόνια η σύμβαση μεταξύ της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και του αναδόχου σε μια προσπάθεια να ολοκληρωθεί η κατασκευή του οδικού άξονα.
Ωστόσο, τα οικονομικά προβλήματα της κατασκευάστριας εταιρείας στάθηκαν εμπόδιο για την επιτάχυνση των εργασιών με αποτέλεσμα το 2022 η περιφέρεια να υποβάλλει αίτημα προς το υπουργείο Υποδομών, με το οποίο ζητούσε να κηρυχθεί έκπτωτος ο ανάδοχος.
Το 2023 το οδικό έργο ανατέθηκε σε νέο ανάδοχο, με ορίζοντα υλοποίησης τον Σεπτέμβριο του 2025, η οποία ωστόσο κηρύχτηκε και πάλι έκπτωτος.
Έτσι, ακολούθησε νέος διαγωνισμός με την εταιρεία ΟΔΟΣ ΑΤΕ να αναλαμβάνει την κατασκευή του οδικού άξονα Νέας Σάντας- Ασσήρου.
