Ούριος άνεμος για τις εργασίες επέκτασης του έκτου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Του Γ. Κατσιάνη

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την επέκταση του έκτου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μέχρι σήμερα έχουν τοποθετηθεί έξι από τα συνολικά 21 caissons (μεγάλα προκατασκευασμένα κιβώτια από οπλισμένο σκυρόδεμα) και μέχρι τέλος του μήνα θα εγκατασταθούν άλλα τέσσερα.

Επίσης, από τον Ιούλιο συνεχίζεται η εκτέλεση των χωματουργικών εργασιών στην ανατολική πλευρά του προβλήτα από την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ, η οποία καλείται μέχρι το 2029 να κάνει πράξη ένα όραμα 30 ετών. 

Χαρακτηριστικά

Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, ο έκτος προβλήτας θα διαθέτει κρηπίδωμα μήκους 1.081 μέτρων (από τα 568 μ. σήμερα) και λειτουργικό βάθος 16,8 μέτρων (από τα 12,6 μ. σήμερα). 

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι με την ολοκλήρωση του έργου, μέχρι το 2029, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης: 

-Εξασφαλίζει την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση περισσότερων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων. 

-Αποκτά τη δυνατότητα εξυπηρέτησης Ultra Large Container Vessels έως 24.000 TEU, μοναδική για τη Βόρεια Ελλάδα. 

-Αυξάνει τη συνολική χωρητικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ) από 650.000 TEU σήμερα σε 1.500.000 TEU, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά του προς τους προορισμούς της ΝΑ Ευρώπης. 

«Ο προβλήτας 6 θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες του λιμένα, ενισχύοντας τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως πύλης εμπορίου και συνδυασμένων μεταφορών για τη Νοτιοανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Η πλήρης αξιοποίηση αυτής της επένδυσης συνδέεται άμεσα με την έγκαιρη πρόοδο των κρίσιμων έργων συνδεσιμότητας και την άρση των εκκρεμοτήτων που επηρεάζουν την απρόσκοπτη εξέλιξή της, ώστε ο λιμένας να μπορέσει να αξιοποιήσει στο έπακρο τις νέες δυνατότητες που δημιουργούνται», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Δρ. Ιωάννης Τσάρας.  

Όσον αφορά την χρηματοδότηση του έργου που αναμένεται να ξεπεράσει τα 200 εκατ. ευρώ, θα καλυφθεί τόσο από ίδια κεφάλαια της ΟΛΘ Α.Ε. όσο και από τραπεζικό δανεισμό.