Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας – Θράκης (ΑΔΜΘ) και η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΚΜ) προχώρησαν σε κοινή πρωτοβουλία με τη συγκρότηση κοινής ομάδας εργασίας και με σκοπό την οριστική επίλυση των προβλημάτων συντήρησης και αδειοδότησης στο παράπλευρο οδικό δίκτυο 50 χλμ. της Εγνατίας Οδού μέσα στο νομό Θεσσαλονίκης.
Τα βασικά σημεία της συνεργασίας
Η συνεργασία αυτή εστιάζει στην άρση των γραφειοκρατικών εμποδίων που κρατούσαν επί χρόνια ασυντήρητα δεκάδες χιλιόμετρα δρόμων, επηρεάζοντας την ασφάλεια και την επιχειρηματική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Η ομάδα συγκροτείται από στελέχη της ΑΔΜΘ και της ΠΚΜ με τη συμμετοχή εκπροσώπων των δήμων Παύλου Μελά και Ωραιοκάστρου. Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρης Μπίλλια υπογράμμισε μεταξύ άλλων ότι «είναι αναγκαίο να μην υπάρξουν περαιτέρω καθυστερήσεις στην κατανομή των αρμοδιοτήτων συντήρησης του παράπλευρου οδικού δικτύου, το οποίο παραμένει σε καθεστώς ασάφειας. Η σημερινή κατάσταση δημιουργεί αλυσίδα ζητημάτων, αδειοδότησης, μεταβίβασης και άλλων πράξεων, αλλά και αναπτυξιακών για τις δεκάδες επιχειρήσεις της περιοχής, ενώ ταυτόχρονα η συντήρηση είναι ελλιπής με αποτέλεσμα να ελλοχεύουν κίνδυνοι για τους εξυπηρετούμενους πολίτες από το παράπλευρο οδικό δίκτυο».
Η ΑΔΜΘ
Από την πλευρά του ο γραμματέα της ΑΔΜΘ Δημήτρης Γαλαμάτης τόνισε πως «δεδομένης της αποφασιστικής αρμοδιότητας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, θα οριστεί ομάδα εργασίας αποτελούμενη από στελέχη της ΑΔΜΘ, της ΠΚΜ και των δυο δήμων, ώστε να εξεταστεί το ζήτημα και να έχουμε το συντομότερο απόφαση για την αρμοδιότητα συντήρησης του συγκεκριμένου παράπλευρου οδικού δικτύου. Μάλιστα, συναποφασίσαμε η συγκεκριμένη ‘γκρίζα ζώνη’ αρμοδιοτήτων επί του οδικού δικτύου να λειτουργήσει πιλοτικά για όλο το οδικό δίκτυο της ζώνης ευθύνης της ΑΔΜΘ, στο οποίο οι αρμοδιότητες είναι πιθανώς ασαφείς, ώστε να γίνει πρώτον η καταγραφή του και ακολούθως η επίλυση των ζητημάτων αρμοδιοτήτων, άρα και συντήρησης. Η απόφαση για το παράπλευρο οδικό δίκτυο της Εγνατίας εντός των ορίων των δυο Δήμων, Παύλου Μελά και Ωραιοκάστρου, θα είναι προσωρινή, μέχρι την ολοκλήρωση της καταγραφής του δικτύου σε όλη την Κεντρική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, διότι απαιτείται άμεση παρέμβαση».
Thesseconomy Οικονομία – Επιχειρείν
