Thesseconomy Οικονομία – Επιχειρείν
Του Γ. Κατσιάνη
Η Αστυπάλαια είναι ένα νησί με 1.376 κατοίκους που βρίσκεται μεταξύ Κυκλάδων και Δωδεκανήσου.
Εδώ και επτά μήνες, δεν εκτελούνται τα προβλεπόμενα τοπικά δρομολόγια σύνδεσης του νησιού με Κάλυμνο και Κω, λόγω αδυναμίας εκτέλεσής τους από την ΑΝΕ Καλύμνου.
Σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την ακτοπλοϊκή σύνδεση, η δημοτική αρχή Αστυπάλαιας κατέθεσε την 1η Σεπτεμβρίου του 2025 πρόταση στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του υπουργείου Ναυτιλίας για τρία δρομολόγια την εβδομάδα με ταχύπλοο μεγάλο σκάφος από Πειραιά, Σύρο, Μύκονο, Νάξο, Σαντορίνη, Ανάφη, Αστυπάλαια, Κω και Ρόδο.
“Τα συγκεκριμένα δρομολόγια θα καταλήγουν στη Ρόδο σε 10 ώρες και 40 λεπτά, ενώ ακόμα ένα δρομολόγιο την εβδομάδα θα εκκινεί από Σαντορίνη και μέσω Ανάφης, Αστυπάλαιας, Κω και θα καταλήγει στη Ρόδο συνδέοντας και τα διεθνή αεροδρόμια των νησιών αυτών”, τονίζεται, μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση του δήμου.
Αν και την επόμενη ημέρα, η πρόταση έλαβε το “πράσινο φως” από το ΣΑΣ, υπό την προϋπόθεση εξασφάλισης των απαιτούμενων συμπληρωματικών πιστώσεων, η συγκεκριμένη γραμμή δεν συμπεριλήφθηκε στον διαγωνισμό για την ανάθεση των γραμμών δημόσιας υπηρεσίας που ακολούθησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2025.
Το περίεργο στην υπόθεση είναι ότι η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει εκφράσει την βούληση για συγχρηματοδότηση της ακτοπλοϊκής γραμμής ώστε να γίνει πράξη.
“Τώρα πραγματικά η απόφαση είναι στα χέρια της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ναυτιλίας. Αυτός ο σχεδιασμός ήταν και είναι στόχος πρώτιστα της περιφέρειας και όλων μας γενικότερα των νησιών και θα αποτελέσει πραγματική επανάσταση στη διασύνδεση των νησιών μας και ιδίως των μικρότερων”, τονίζεται, μεταξύ άλλων σε νεότερη ανακοίνωση του δήμου Αστυπάλαιας.
